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　　近年来，长三角地区港口建设取得了显著成效，在我国港口体系中占据着举足轻重的地位。截至2023年底，该地区共有51个港口、约1.2万个生产泊位，其中万吨级以上泊位1000余个，泊位综合通过能力约56亿吨。同年，四省（市）共完成货物吞吐量70亿吨、集装箱吞吐量1.2亿标箱，占全国比重分别为41%和38%，充分展现了㊣长三角地区港口在全国的领先地位和强大实力。

　　此次联席会议的召开，旨在通过建立长三角四省（市）港口集团联席会议机制，加强政企联动，共同推动长三角港口高质量发展，共建长三角世界级港口群。会上，交通运输部水运局副局长祝振宇表示，未来要紧扣一体化和高质量两个关键词，加强港口间协同合作，提升一体化发展水㊣平，同时注重安全发展、绿色低碳转型、智慧港口建设和国际合作，为实施长三角一体化发展国家战略提供坚强服务和保障。

　　国务院发展研究中心市场经济研✅究所原所长、二级研究员王微认为，长三角世界级港口群一体化治理体系建设需要把握服务大局、求同存异、市场主导、政府推进、合理分工中国水运报官网、增量先行等原则水运网信息网，循序渐进地推进。她指出，当前面临的主要难点在于构建统一市场体系，建议首先从三省一市港口协商机制入手，推进信息共享和共识形成，并加强三省㊣一市全流域合作，推进多主体跨区域、跨行业合作，进一步推动长三角世界级港口群一体化治理体系的完善与发展。

　　会议还重点讨论了《长三角四省（市）港口集团联席会议2025年工作要点》，明确了未来的㊣工作方向，包括健全深化会商机制、协同推动项✅✅目合作、提升港口服务能力、打造智慧绿色港口、服务㊣物流降本增效、一体㊣化专项研究等方面。

　　会上，上港集团、浙江✅海港集团、江苏省港口集团和安徽省港航集团分别就各自在新能源㊣加注一体化、创新海铁联运模式、加快水运江苏建设、共建江海直㊣达运输体系等方面的经验和做法进行了专题交流。交通运输部长江航务管理局、交通运输部水运科学研究院、四省（市）交通与口岸管理部门、中国铁路上海局集团✅等单位的代表也作了交流发言，共同为长三角世界级港口群一体化发展提出真知灼见。

　　此次联席会议的召开，为长三角世界级港口群一体化治理体系建设注入了新的动力，也为区域经济一体化发展大局提供了有力支撑。未来，长三角地区将继续加强港口间的协同合作，推动港口✅高质量发展，为构建新发展格局、推动高质量发展、助力交通强国建设作出新的更大贡献。

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